Riserva di galleggiamento in poliuretano espanso a cellula chiusa.
Il progetto iniziale è nato nel 1988 ed ha riscosso subito un grande successo per le dimensioni particolarmente centrate e per le prestazioni, anche con potenze limitate.
In seguito lo scafo è stato modificato accentuando la V di carena e cambiando la linea di prua, resa meno slanciata per aumentare la lunghezza al galleggiamento ed ottenere una tenuta di mare pari a quella di barche di maggiori dimensioni.
Nel 2007 sono stati aggiornati anche gli interni, senza però modificare le caratteristiche della carena, particolarmente riuscita .
A prua i tre gavoni si trasformano facilmente in prendisole con un paliolo centrale in vetroresina, che può essere riposto insieme a tutta la cuscineria.
La consolle, rifatta nel 2007, garantisce una buona protezione, senza pero' essere eccessivamente larga ed occupare troppo i passaggi laterali in modo da lasciare sempre una grande agibilità su tutto il ponte.
Molto comodo il sedile di guida che può essere basculante in modo da creare una bella zona conviviale anche a poppa, insieme al divanetto; come sugli altri modelli , lateralmente al divanetto, c’è un ampio passaggio, che consente di raggiungere la plancia con la massima comodità.
Le motorizzazioni possono partire da 60 HP, per arrivare alla potenza ideale di 100/115 HP.
Entusiasmanti le prestazioni con 150 HP che superano i 40 nodi.
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Caratteristiche tecniche
Il progetto iniziale è nato nel 1988 ed ha riscosso subito un grande successo per le dimensioni particolarmente centrate e per le prestazioni, anche con potenze limitate.
In seguito lo scafo è stato modificato accentuando la V di carena e cambiando la linea di prua, resa meno slanciata per aumentare la lunghezza al galleggiamento ed ottenere una tenuta di mare pari a quella di barche di maggiori dimensioni.
Nel 2007 sono stati aggiornati anche gli interni, senza però modificare le caratteristiche della carena, particolarmente riuscita .
Le motorizzazioni possono partire da 60 HP, per arrivare alla potenza ideale di 100/115 HP.
Entusiasmanti le prestazioni con 150 HP che superano i 40 nodi.